9月26日，在四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动中，有10个高速公路项目集中开工，总里程935公里，总投资2198.7亿元。集中开工高速公路项目数量、投资额度，创四川交通领域历次开工之最。

这些同日开工的高速公路，将为四川的当下和长远发展带来什么？

看当下

开工即建设，年内可完成投资70亿元，明年投资350亿元以上

当天上午，资中至铜梁（四川境）高速公路TJ5标工地，场地已平整出来，现场机器轰鸣，数台挖掘机、装载机来回作业。“今天，项目上的磨盘湾隧道、杨柳滩沱江特大桥等15个重点控制性工程都动工了。”四川乐资铜高速公路有限公司总经理邹东说，资中至铜梁（四川境）高速公路年内准备完成16亿元投资量，“现在一刻都等不得！”

开工即建设。10条开工高速公路预计今年四季度可完成建设投资70亿元，明年将支撑交通建设投资350亿元以上。

6月，我省及时出台《2022年交通建设抓项目促投资稳增长若干激励政策》，明确对年内新确定投资人、新开工、新建成的公路、水运交通项目及完成投资较好的地方政府、项目业主，给予省级财政交通专项资金激励，激励项目业主和地方政府“快建设、多开工、重储备”。

全省交通运输系统全力以赴拼经济搞建设，克服要素制约和疫情影响，狠抓重点项目建设，积极扩大有效投资。今年前8月，全省公路水路已完成建设投资1568亿元，居全国第二，超额完成省政府下达的全年目标任务。

记者从交通运输厅获悉，抢抓项目前期工作，我省已成功储备了一批交通重点项目，力争年内再陆续开工建设成渝扩容、遂渝扩容项目，“全年完成投资额将力争突破2000亿元。”

交通建设项目产业链长、投资拉动强，是促投资稳增长的“主力军”。这10个高速公路项目总投资近2200亿元，预计能直接带动全省7000亿元的国内生产总值，可有效拉动投资，稳住经济大盘。

看长远

织密四川“十五五”高速公路网，为未来发展积蓄基础支撑

高速公路是综合立体交通网的重要组成部分。这批高速公路的落地建设，未来将给四川带来什么改变？

从路网看，按照《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》，我省高速公路规划总里程约2万公里（含扩容复线600公里），目前已建成通车8727公里、居全国第三，还有3090公里的高速公路项目在建。按照目前的建设时序，在建的高速公路到“十四五”末将基本建成。而新开工的这批高速公路建设工期普遍为4到5年，也就是说，这900多公里的高速公路，将织密四川“十五五”高速公路网，为未来发展积蓄基础支撑。

从功能看，高速公路建设等级高、速度快，是交通大通道、经济大动脉。此次开工的10个高速公路项目中，有5个是出川的通道性项目。其中，G7611线西昌至香格里拉（四川境）、会理至禄劝（四川境）高速公路将成为南向连接云南的大通道；G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程项目是北向连接陕西的大通道；镇巴（川陕界）至广安高速公路川陕界至王坪段一旦全线建成，将成为陕西经四川到重庆的最便捷大通道，北向、东向兼顾；资中至铜梁（四川境）高速公路则是东向出川通道，也是成渝地区双城经济圈内又一大通道，将进一步加强双圈互联互通。

另外5个项目，西昌至宁南、成都（天府新区）经眉山至乐山、资中至乐山、阆中至营山高速公路和达州绕城高速公路西段，将在提升路网互联互通水平，助推乡村振兴、民族地区、革命老区发展等方面发挥重要作用。

从地图上可以看到，资中至乐山、资中至铜梁高速公路相连，将形成从乐山到铜梁的一条出川高速公路通道。

记者注意到，新开工的10个高速公路项目中，G7611线西昌至香格里拉（四川境）、会理至禄劝（四川境）、西昌至宁南这3个项目均在凉山境内，总里程300余公里，总投资900多亿元。“凉山州正在成为我省高速公路建设的‘主战场’。”交通运输厅相关人士介绍。（记者 王眉灵）